El SUV compacto con el que Changan llegó a España: eléctrico de hasta 485 km o híbrido enchufable con 100 km eléctricos.
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El Deepal S05 es el SUV compacto con el que Changan, uno de los cuatro grandes fabricantes estatales chinos, desembarcó en España a principios de 2026 a través de Astara (Grupo Bergé). Mide 4,60 m de largo, 1,90 m de ancho y 1,60 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,88 m, lo que lo sitúa entre los SUV compactos más grandes del mercado. Se ha convertido en una de las sorpresas de ventas del año entre los eléctricos en España y tiene 5 estrellas Euro NCAP.
Las dos versiones eléctricas usan una batería LFP de 68,8 kWh. La de propulsión trasera (RWD) tiene 272 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y homologa 485 km WLTP. La de tracción total (AWD) suma 435 CV con dos motores, hace el 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y homologa 445 km WLTP. Admiten carga rápida en corriente continua de hasta 200 kW: la marca habla de recuperar más de 240 km en unos 15 minutos.
En 2026 llegó el S05 PHEV, el primer híbrido enchufable de Changan en España. Combina un motor de gasolina 1.5 turbo con un motor eléctrico que mueve las ruedas delanteras, para una potencia combinada de 258 CV y 300 Nm. Su batería LFP de 18,42 kWh homologa unos 100 km de autonomía eléctrica WLTP y alrededor de 1.060 km de autonomía total, con etiqueta Cero de la DGT. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Se ofrece en los acabados Pro y Limited Edition.
La versión eléctrica ofrece un maletero trasero de 492 litros y un maletero delantero de 159 litros, y puede remolcar hasta 1.600 kg. Para la versión PHEV Pro se ha citado un maletero de 552 litros; confirma la cifra en la ficha técnica, porque no coincide con la de la versión eléctrica.
El interior prescinde casi por completo de mandos físicos y se organiza en torno a una pantalla central giratoria de 15,4 pulgadas con procesador Qualcomm 8155, con Head-up Display de realidad aumentada en los acabados superiores. El acabado Pro ya incluye cámara de 360 grados, ayudas a la conducción de nivel 2 y conexión inalámbrica del móvil; el Max añade llantas de 20 pulgadas, techo panorámico y cargador inalámbrico.
Changan ofrece 7 años o 160.000 km de garantía para el vehículo y 8 años o 200.000 km para la batería.
Los precios de lanzamiento más bajos exigen financiar con la entidad de la marca y, en el caso del PHEV, aplicar el Plan Auto+. Pide siempre el precio al contado de la versión concreta y compara con el precio financiado incluyendo todos los costes.
En eléctrico compite con el Volkswagen ID.4, el BYD Atto 3, el Kia EV3 o el Tesla Model Y. La versión PHEV se enfrenta a SUV híbridos enchufables como el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el MG HS o el Toyota RAV4.
El Deepal S05 es el SUV compacto con el que Changan, uno de los cuatro grandes fabricantes estatales chinos, desembarcó en España a principios de 2026 a través de Astara (Grupo Bergé). Mide 4,60 m de largo, 1,90 m de ancho y 1,60 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,88 m, lo que lo sitúa entre los SUV compactos más grandes del mercado. Se ha convertido en una de las sorpresas de ventas del año entre los eléctricos en España y tiene 5 estrellas Euro NCAP.
Las dos versiones eléctricas usan una batería LFP de 68,8 kWh. La de propulsión trasera (RWD) tiene 272 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y homologa 485 km WLTP. La de tracción total (AWD) suma 435 CV con dos motores, hace el 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y homologa 445 km WLTP. Admiten carga rápida en corriente continua de hasta 200 kW: la marca habla de recuperar más de 240 km en unos 15 minutos.
En 2026 llegó el S05 PHEV, el primer híbrido enchufable de Changan en España. Combina un motor de gasolina 1.5 turbo con un motor eléctrico que mueve las ruedas delanteras, para una potencia combinada de 258 CV y 300 Nm. Su batería LFP de 18,42 kWh homologa unos 100 km de autonomía eléctrica WLTP y alrededor de 1.060 km de autonomía total, con etiqueta Cero de la DGT. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Se ofrece en los acabados Pro y Limited Edition.
La versión eléctrica ofrece un maletero trasero de 492 litros y un maletero delantero de 159 litros, y puede remolcar hasta 1.600 kg. Para la versión PHEV Pro se ha citado un maletero de 552 litros; confirma la cifra en la ficha técnica, porque no coincide con la de la versión eléctrica.
El interior prescinde casi por completo de mandos físicos y se organiza en torno a una pantalla central giratoria de 15,4 pulgadas con procesador Qualcomm 8155, con Head-up Display de realidad aumentada en los acabados superiores. El acabado Pro ya incluye cámara de 360 grados, ayudas a la conducción de nivel 2 y conexión inalámbrica del móvil; el Max añade llantas de 20 pulgadas, techo panorámico y cargador inalámbrico.
Changan ofrece 7 años o 160.000 km de garantía para el vehículo y 8 años o 200.000 km para la batería.
Los precios de lanzamiento más bajos exigen financiar con la entidad de la marca y, en el caso del PHEV, aplicar el Plan Auto+. Pide siempre el precio al contado de la versión concreta y compara con el precio financiado incluyendo todos los costes.
En eléctrico compite con el Volkswagen ID.4, el BYD Atto 3, el Kia EV3 o el Tesla Model Y. La versión PHEV se enfrenta a SUV híbridos enchufables como el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el MG HS o el Toyota RAV4.
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