El SUV compacto de acceso a la gama Ebro, con motor híbrido no enchufable y etiqueta ECO.
Precio
Sin precio publicado. Los concesionarios Ebro te lo dan actualizado y con las ofertas del momento.
El Ebro S400 es el SUV de acceso a la gama Ebro, la marca histórica española revivida por EV Motors España junto al grupo chino Chery, con ensamblaje final en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Es un SUV compacto de unos 4,32 m de largo, con un único sistema de propulsión: un híbrido no enchufable.
Combina un motor de gasolina 1.5 DHE con motor eléctrico, con una potencia combinada citada por la web oficial en 150 kW (204 CV), aunque alguna fuente da 211 CV para el mismo sistema. La batería es pequeña (1,83 kWh) y no se recarga enchufando el coche, por lo que le corresponde la etiqueta ECO de la DGT, no la etiqueta Cero. El consumo homologado es de 5,3 l/100 km, con una autonomía total superior a los 950 km gracias al depósito de gasolina.
Mide 4,32 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,65 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,61 m. El maletero es de 430 litros, que crece hasta 1.155 litros con los asientos traseros abatidos (esta última cifra procede de una fuente secundaria, no de la ficha oficial).
Aquí conviene prestar mucha atención al tipo de precio que se está citando: la web oficial de Ebro anuncia "desde 19.990 € financiado" como oferta con condiciones concretas, mientras que otras fuentes dan un PVP de catálogo de entre 27.490 € y 29.425 €, y una tercera cita "desde 22.979 € al contado". No son necesariamente cifras contradictorias, sino que corresponden a formas distintas de pagar (financiado con condiciones, al contado, PVP sin descuentos): pide siempre al concesionario que te aclare a qué modalidad corresponde el precio que te ofrece.
Ebro fabrica el S400 en la EBRO Factory de Barcelona, pero conviene saber que, según reportajes de visita a la propia fábrica, la carrocería llega soldada y pintada desde China: en Barcelona se completan líquidos, ruedas, ajustes y control de calidad final. Es un ensamblaje y acabado genuinamente español, pero no una fabricación local al 100% todavía.
Encaja en quien busca un SUV compacto con etiqueta ECO, precio de entrada bajo y no necesita enchufar el coche para ahorrar combustible. Es una opción razonable como primer contacto con la marca, dado su precio de acceso.
Pide siempre el precio exacto aclarando si es al contado, financiado con condiciones o PVP de catálogo, dado que la diferencia entre las cifras citadas por distintas fuentes supera los 5.000 €. Confirma también el acabado (Premium o Excellence) que corresponde a ese precio.
Compite con SUV compactos como el MG ZS Hybrid+, el Renault Captur E-Tech, el Peugeot 2008 o el Dacia Duster.
El Ebro S400 es el SUV de acceso a la gama Ebro, la marca histórica española revivida por EV Motors España junto al grupo chino Chery, con ensamblaje final en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Es un SUV compacto de unos 4,32 m de largo, con un único sistema de propulsión: un híbrido no enchufable.
Combina un motor de gasolina 1.5 DHE con motor eléctrico, con una potencia combinada citada por la web oficial en 150 kW (204 CV), aunque alguna fuente da 211 CV para el mismo sistema. La batería es pequeña (1,83 kWh) y no se recarga enchufando el coche, por lo que le corresponde la etiqueta ECO de la DGT, no la etiqueta Cero. El consumo homologado es de 5,3 l/100 km, con una autonomía total superior a los 950 km gracias al depósito de gasolina.
Mide 4,32 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,65 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,61 m. El maletero es de 430 litros, que crece hasta 1.155 litros con los asientos traseros abatidos (esta última cifra procede de una fuente secundaria, no de la ficha oficial).
Aquí conviene prestar mucha atención al tipo de precio que se está citando: la web oficial de Ebro anuncia "desde 19.990 € financiado" como oferta con condiciones concretas, mientras que otras fuentes dan un PVP de catálogo de entre 27.490 € y 29.425 €, y una tercera cita "desde 22.979 € al contado". No son necesariamente cifras contradictorias, sino que corresponden a formas distintas de pagar (financiado con condiciones, al contado, PVP sin descuentos): pide siempre al concesionario que te aclare a qué modalidad corresponde el precio que te ofrece.
Ebro fabrica el S400 en la EBRO Factory de Barcelona, pero conviene saber que, según reportajes de visita a la propia fábrica, la carrocería llega soldada y pintada desde China: en Barcelona se completan líquidos, ruedas, ajustes y control de calidad final. Es un ensamblaje y acabado genuinamente español, pero no una fabricación local al 100% todavía.
Encaja en quien busca un SUV compacto con etiqueta ECO, precio de entrada bajo y no necesita enchufar el coche para ahorrar combustible. Es una opción razonable como primer contacto con la marca, dado su precio de acceso.
Pide siempre el precio exacto aclarando si es al contado, financiado con condiciones o PVP de catálogo, dado que la diferencia entre las cifras citadas por distintas fuentes supera los 5.000 €. Confirma también el acabado (Premium o Excellence) que corresponde a ese precio.
Compite con SUV compactos como el MG ZS Hybrid+, el Renault Captur E-Tech, el Peugeot 2008 o el Dacia Duster.
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