SUV compacto de Ebro con gasolina, híbrido y también híbrido enchufable con etiqueta Cero.
Precio
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El Ebro S700 es un SUV compacto de segmento C, basado en la plataforma de la segunda generación del Chery Tiggo 7, con 5 estrellas Euro NCAP y 24 sistemas de ayuda a la conducción de serie. Mide 4,553 m de largo, 1,862 m de ancho y 1,696 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,670 m y un maletero de 500 litros (hasta 1.305 litros con los asientos abatidos, esta última cifra de una fuente secundaria).
El S700 se ofrece con gasolina 1.6 TGDI de 147 CV (108 kW), cambio automático de doble embrague y tracción delantera, con un consumo homologado de 7,0 l/100 km (en pruebas reales medido algo más alto, 7,9 l/100 km). También hay una versión híbrida no enchufable de 224 CV (165 kW), cuya producción en Barcelona empezó en febrero de 2026, con consumo de 5,7 l/100 km y etiqueta ECO. Y una versión híbrida enchufable de 279 CV (205 kW), con 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, consumo combinado de 6 l/100 km, autonomía eléctrica de 90 km en ciclo combinado (126 km en ciclo urbano) y autonomía total de 1.200 km, con etiqueta Cero.
Al consultar la propia web oficial de Ebro en distintas páginas aparecen cifras ligeramente distintas para el mismo modelo: la versión gasolina se cita como "desde 24.990 €" en una página y "Comfort desde 25.990 € financiado" en otra; la versión enchufable aparece como "desde 25.990 € financiado" en un sitio y "desde 26.720 €" en otro. La diferencia es pequeña (en torno a 1.000 €) y probablemente se deba a actualizaciones de la oferta comercial, pero conviene confirmar el precio vigente el mismo día que consultes.
La versión gasolina interesa a quien prioriza precio y sencillez; la híbrida, a quien quiere reducir consumo con etiqueta ECO; y la enchufable, a quien puede cargar con regularidad y quiere etiqueta Cero con autonomía total alta.
Confirma la motorización y el acabado (Comfort o Luxury) exactos, y pide el precio actualizado del día, dado que incluso la propia web oficial ha mostrado cifras ligeramente distintas entre sus propias páginas de producto.
Compite con SUV compactos como el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el Volkswagen Tiguan, el Nissan Qashqai, el MG HS, el Citroën C5 Aircross, el Mazda CX-5, el Renault Austral o el Opel Grandland, según la motorización que compares.
El Ebro S700 es un SUV compacto de segmento C, basado en la plataforma de la segunda generación del Chery Tiggo 7, con 5 estrellas Euro NCAP y 24 sistemas de ayuda a la conducción de serie. Mide 4,553 m de largo, 1,862 m de ancho y 1,696 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,670 m y un maletero de 500 litros (hasta 1.305 litros con los asientos abatidos, esta última cifra de una fuente secundaria).
El S700 se ofrece con gasolina 1.6 TGDI de 147 CV (108 kW), cambio automático de doble embrague y tracción delantera, con un consumo homologado de 7,0 l/100 km (en pruebas reales medido algo más alto, 7,9 l/100 km). También hay una versión híbrida no enchufable de 224 CV (165 kW), cuya producción en Barcelona empezó en febrero de 2026, con consumo de 5,7 l/100 km y etiqueta ECO. Y una versión híbrida enchufable de 279 CV (205 kW), con 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, consumo combinado de 6 l/100 km, autonomía eléctrica de 90 km en ciclo combinado (126 km en ciclo urbano) y autonomía total de 1.200 km, con etiqueta Cero.
Al consultar la propia web oficial de Ebro en distintas páginas aparecen cifras ligeramente distintas para el mismo modelo: la versión gasolina se cita como "desde 24.990 €" en una página y "Comfort desde 25.990 € financiado" en otra; la versión enchufable aparece como "desde 25.990 € financiado" en un sitio y "desde 26.720 €" en otro. La diferencia es pequeña (en torno a 1.000 €) y probablemente se deba a actualizaciones de la oferta comercial, pero conviene confirmar el precio vigente el mismo día que consultes.
La versión gasolina interesa a quien prioriza precio y sencillez; la híbrida, a quien quiere reducir consumo con etiqueta ECO; y la enchufable, a quien puede cargar con regularidad y quiere etiqueta Cero con autonomía total alta.
Confirma la motorización y el acabado (Comfort o Luxury) exactos, y pide el precio actualizado del día, dado que incluso la propia web oficial ha mostrado cifras ligeramente distintas entre sus propias páginas de producto.
Compite con SUV compactos como el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el Volkswagen Tiguan, el Nissan Qashqai, el MG HS, el Citroën C5 Aircross, el Mazda CX-5, el Renault Austral o el Opel Grandland, según la motorización que compares.
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