El SUV urbano más pequeño de Jaecoo, disponible con gasolina, híbrido y eléctrico.
Precio
Sin precio publicado. Los concesionarios Jaecoo te lo dan actualizado y con las ofertas del momento.
El Jaecoo 5 es el SUV más pequeño y reciente de la gama Jaecoo en España: un SUV urbano de unos 4,38 m de largo que completó su gama en 2026 al incorporar la versión híbrida no enchufable a las ya existentes de gasolina y eléctrica. Es, junto al Omoda 5, la puerta de entrada más económica al ecosistema Omoda-Jaecoo.
El Jaecoo 5 se ofrece con gasolina 1.6 Turbo de 147 CV y cambio automático de doble embrague (consumo homologado 7,0 l/100 km, 0-100 en 10,2 s); con híbrido no enchufable SHS de 224 CV, consumo de 5,3 l/100 km y etiqueta ECO; y con una versión 100% eléctrica de 211 CV y 288 Nm, con batería LFP de 60,9 kWh brutos y una autonomía WLTP combinada de 402 km. Sobre esta última cifra conviene una aclaración: alguna fuente cita "602 km", que muy probablemente corresponde a un ciclo urbano y no a la autonomía combinada homologada; usa los 402 km como referencia salvo que el configurador oficial indique otra cosa.
La carga en corriente alterna llega a 11 kW; en corriente continua, las fuentes no coinciden del todo (unas hablan de 80 kW de potencia máxima, otras de picos de 130 kW), aunque todas sitúan la carga del 30% al 80% en torno a 28 minutos. La versión eléctrica lleva etiqueta Cero; la híbrida, al no ser enchufable, etiqueta ECO.
El PVP oficial de la versión gasolina parte de unos 27.500 €, aunque con descuentos de marca se ha publicitado "desde 19.990 €"; distintos agregadores sitúan el rango completo de esta motorización entre 19.990 € y 29.871 €. La híbrida ronda los 30.000 € de PVP, con descuentos que la han situado en 22.500 €. La eléctrica se mueve entre 35.500 € y 38.500 € sin contar ayudas públicas. Dada la dispersión, confirma siempre el precio y la motorización exacta disponible antes de decidir.
La versión gasolina interesa a quien prioriza el precio de entrada; la híbrida, a quien quiere ahorrar combustible sin depender de la carga; y la eléctrica, a quien ya tiene decidido dar el salto a un eléctrico compacto y puede cargar con regularidad.
Confirma con el concesionario qué motorización tiene realmente disponible y en qué plazo, y si te interesa la eléctrica, pide la autonomía WLTP homologada exacta de la unidad concreta, dado que las fuentes consultadas no coinciden en esa cifra.
Compite con SUV urbanos y compactos como el MG ZS, el Hyundai Kona, el Toyota C-HR o el Volkswagen T-Roc, según la motorización que compares.
El Jaecoo 5 es el SUV más pequeño y reciente de la gama Jaecoo en España: un SUV urbano de unos 4,38 m de largo que completó su gama en 2026 al incorporar la versión híbrida no enchufable a las ya existentes de gasolina y eléctrica. Es, junto al Omoda 5, la puerta de entrada más económica al ecosistema Omoda-Jaecoo.
El Jaecoo 5 se ofrece con gasolina 1.6 Turbo de 147 CV y cambio automático de doble embrague (consumo homologado 7,0 l/100 km, 0-100 en 10,2 s); con híbrido no enchufable SHS de 224 CV, consumo de 5,3 l/100 km y etiqueta ECO; y con una versión 100% eléctrica de 211 CV y 288 Nm, con batería LFP de 60,9 kWh brutos y una autonomía WLTP combinada de 402 km. Sobre esta última cifra conviene una aclaración: alguna fuente cita "602 km", que muy probablemente corresponde a un ciclo urbano y no a la autonomía combinada homologada; usa los 402 km como referencia salvo que el configurador oficial indique otra cosa.
La carga en corriente alterna llega a 11 kW; en corriente continua, las fuentes no coinciden del todo (unas hablan de 80 kW de potencia máxima, otras de picos de 130 kW), aunque todas sitúan la carga del 30% al 80% en torno a 28 minutos. La versión eléctrica lleva etiqueta Cero; la híbrida, al no ser enchufable, etiqueta ECO.
El PVP oficial de la versión gasolina parte de unos 27.500 €, aunque con descuentos de marca se ha publicitado "desde 19.990 €"; distintos agregadores sitúan el rango completo de esta motorización entre 19.990 € y 29.871 €. La híbrida ronda los 30.000 € de PVP, con descuentos que la han situado en 22.500 €. La eléctrica se mueve entre 35.500 € y 38.500 € sin contar ayudas públicas. Dada la dispersión, confirma siempre el precio y la motorización exacta disponible antes de decidir.
La versión gasolina interesa a quien prioriza el precio de entrada; la híbrida, a quien quiere ahorrar combustible sin depender de la carga; y la eléctrica, a quien ya tiene decidido dar el salto a un eléctrico compacto y puede cargar con regularidad.
Confirma con el concesionario qué motorización tiene realmente disponible y en qué plazo, y si te interesa la eléctrica, pide la autonomía WLTP homologada exacta de la unidad concreta, dado que las fuentes consultadas no coinciden en esa cifra.
Compite con SUV urbanos y compactos como el MG ZS, el Hyundai Kona, el Toyota C-HR o el Volkswagen T-Roc, según la motorización que compares.
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