El SUV insignia de Jaecoo: híbrido enchufable de hasta 7 plazas, tracción total y etiqueta Cero.
Precio
Sin precio publicado. Los concesionarios Jaecoo te lo dan actualizado y con las ofertas del momento.
El Jaecoo 8 es el SUV insignia de la marca en España: un SUV grande de casi 4,82 m de largo, configurable con 5 o 7 plazas y con tracción total. Se presentó en España en febrero de 2026, coincidiendo con el segundo aniversario de la marca en el país, y llegó a los concesionarios en abril de ese mismo año.
El Jaecoo 8 se vende con una única motorización: un híbrido enchufable "SHS" que combina un motor de gasolina 1.5T GDI con hasta tres motores eléctricos (uno de ellos en el eje trasero, para tracción integral mediante el sistema "ARDIS"), con 8 modos de conducción y suspensión activa. Sobre la potencia hay que hacer una aclaración importante: antes de la homologación y el lanzamiento comercial, varios medios citaron cifras de en torno a 597-600 CV (incluso 587 CV en algún artículo), procedentes de información preliminar. Tras el lanzamiento oficial con precio, la cifra que consta en la web oficial y en la mayoría de medios especializados es 428 CV con 915 Nm de par. Usa 428 CV como referencia, y no te sorprendas si encuentras la cifra más alta en artículos anteriores al lanzamiento comercial.
La autonomía eléctrica homologada se cita en 134 km (fuentes posteriores al lanzamiento) o "al menos 140 km" (fuentes previas, discrepancia menor), con una batería descrita como "de más de 30 kWh" sin que ninguna fuente consultada precise la cifra exacta. La autonomía total combinada llega hasta los 1.000 km, con un consumo homologado de 2,1 l/100 km y emisiones de 47 g/km de CO2, lo que le da acceso a la etiqueta Cero de la DGT. La carga rápida en corriente continua permite pasar del 30% al 80% en 20 minutos a 40 kW.
El maletero varía mucho según la configuración de plazas: 738 litros con 5 plazas, apenas 200 litros con las 7 plazas en uso (al ocupar la tercera fila casi todo el espacio de carga), y más de 2.000 litros con todas las filas abatidas.
El PVP oficial sin descuentos se ha citado en unos 54.900 €, mientras que con el programa de ayudas "Auto+" el precio baja a partir de 44.490 € para la versión de 5 plazas (850 € más para la de 7 plazas). También se ha citado un precio de preventa de unos 45.000 €. La diferencia entre el PVP de tarifa y el precio con descuentos supera los 10.000 €, así que confirma siempre cuál de las dos cifras te están ofreciendo.
Encaja en familias grandes que necesitan hasta 7 plazas, quieren etiqueta Cero y valoran las prestaciones de un sistema híbrido enchufable potente con tracción total. Es, con diferencia, el modelo más caro de la gama Jaecoo, así que solo tiene sentido si el presupuesto ya contempla ese nivel de precio.
Pide siempre el precio final por escrito, aclarando si incluye el descuento del programa Auto+ o es el PVP de tarifa, y confirma la potencia real de la unidad (428 CV) frente a cifras más altas que puedas haber leído en artículos anteriores al lanzamiento comercial.
Compite con SUV grandes de 7 plazas como el Skoda Kodiaq, el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento, el Mazda CX-60, el Peugeot 5008 o el Volkswagen Tayron, además de con su hermano de grupo, el Ebro S900.
El Jaecoo 8 es el SUV insignia de la marca en España: un SUV grande de casi 4,82 m de largo, configurable con 5 o 7 plazas y con tracción total. Se presentó en España en febrero de 2026, coincidiendo con el segundo aniversario de la marca en el país, y llegó a los concesionarios en abril de ese mismo año.
El Jaecoo 8 se vende con una única motorización: un híbrido enchufable "SHS" que combina un motor de gasolina 1.5T GDI con hasta tres motores eléctricos (uno de ellos en el eje trasero, para tracción integral mediante el sistema "ARDIS"), con 8 modos de conducción y suspensión activa. Sobre la potencia hay que hacer una aclaración importante: antes de la homologación y el lanzamiento comercial, varios medios citaron cifras de en torno a 597-600 CV (incluso 587 CV en algún artículo), procedentes de información preliminar. Tras el lanzamiento oficial con precio, la cifra que consta en la web oficial y en la mayoría de medios especializados es 428 CV con 915 Nm de par. Usa 428 CV como referencia, y no te sorprendas si encuentras la cifra más alta en artículos anteriores al lanzamiento comercial.
La autonomía eléctrica homologada se cita en 134 km (fuentes posteriores al lanzamiento) o "al menos 140 km" (fuentes previas, discrepancia menor), con una batería descrita como "de más de 30 kWh" sin que ninguna fuente consultada precise la cifra exacta. La autonomía total combinada llega hasta los 1.000 km, con un consumo homologado de 2,1 l/100 km y emisiones de 47 g/km de CO2, lo que le da acceso a la etiqueta Cero de la DGT. La carga rápida en corriente continua permite pasar del 30% al 80% en 20 minutos a 40 kW.
El maletero varía mucho según la configuración de plazas: 738 litros con 5 plazas, apenas 200 litros con las 7 plazas en uso (al ocupar la tercera fila casi todo el espacio de carga), y más de 2.000 litros con todas las filas abatidas.
El PVP oficial sin descuentos se ha citado en unos 54.900 €, mientras que con el programa de ayudas "Auto+" el precio baja a partir de 44.490 € para la versión de 5 plazas (850 € más para la de 7 plazas). También se ha citado un precio de preventa de unos 45.000 €. La diferencia entre el PVP de tarifa y el precio con descuentos supera los 10.000 €, así que confirma siempre cuál de las dos cifras te están ofreciendo.
Encaja en familias grandes que necesitan hasta 7 plazas, quieren etiqueta Cero y valoran las prestaciones de un sistema híbrido enchufable potente con tracción total. Es, con diferencia, el modelo más caro de la gama Jaecoo, así que solo tiene sentido si el presupuesto ya contempla ese nivel de precio.
Pide siempre el precio final por escrito, aclarando si incluye el descuento del programa Auto+ o es el PVP de tarifa, y confirma la potencia real de la unidad (428 CV) frente a cifras más altas que puedas haber leído en artículos anteriores al lanzamiento comercial.
Compite con SUV grandes de 7 plazas como el Skoda Kodiaq, el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento, el Mazda CX-60, el Peugeot 5008 o el Volkswagen Tayron, además de con su hermano de grupo, el Ebro S900.
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