El SUV más grande y potente de Omoda: híbrido enchufable de altas prestaciones con etiqueta Cero.
Precio
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El Omoda 9 SHS es el SUV más grande y potente de la gama Omoda en España: un SUV de segmento D de casi 4,78 m de largo, con un sistema híbrido enchufable que combina un motor 1.5T DHE con tres motores eléctricos (transmisión 3DHT) para una potencia combinada citada por la marca en 537 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos.
La batería es de 34,6 kWh (dato no confirmado de forma explícita en la web oficial), con una autonomía eléctrica citada en torno a 145 km y una autonomía total combinada por encima de los 1.100 km en la versión con tracción total. Con esos kilómetros eléctricos, el Omoda 9 SHS también accede a la etiqueta Cero de la DGT. Sobre la potencia, conviene saber que no todas las fuentes coinciden: la cifra más repetida, y la que aparece en la web oficial, es 537 CV, aunque algún artículo suelto ha citado 535 CV o 596 CV para lo que parece ser el mismo modelo. Toma 537 CV como referencia más fiable, pero no te sorprendas si ves otra cifra en algún medio.
Mide unos 4.775 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.671 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.800 mm y una altura libre al suelo de 200 mm. Pesa unos 2.270 kg y monta tracción total (AWD), con un maletero de entre 471 y 1.004 litros según configuración, para 5 plazas.
A diferencia del Omoda 7 SHS, el Omoda 9 SHS mantiene la garantía estándar de la marca (7 años o 150.000 km), sin la ampliación a 8 años/160.000 km del modelo más pequeño. En precio, las fuentes consultadas muestran una dispersión considerable: el PVP oficial se sitúa en torno a 52.000-53.000 €, mientras que con campañas comerciales, Plan Auto+ u otros incentivos se han citado precios de entre 40.000 € y 46.000 €. Esa diferencia de varios miles de euros hace imprescindible confirmar el precio exacto antes de decidir.
Es una opción a valorar para quien busca un SUV grande, con prestaciones altas para tratarse de un híbrido enchufable, etiqueta Cero y espacio para toda la familia, y no le importa pagar la parte alta del segmento premium generalista por ello. Su rival más citado en comparativas de prensa es el Volvo XC60, lo que da una idea del nivel al que aspira a competir.
Dada la dispersión de precios encontrada, pide siempre presupuesto por escrito con el acabado exacto ("SHS Premium AWD" es la denominación más citada) y confirma si el precio incluye campañas puntuales o es el PVP de tarifa. Revisa también la garantía de la batería, que ninguna fuente consultada ha especificado con claridad para este modelo en concreto.
Su rival más citado en prensa española es el Volvo XC60, además de otros SUV grandes electrificados como el Volkswagen Tiguan eHybrid, el Renault Rafale PHEV, el Peugeot 3008, el Skoda Kodiaq iV o el BMW X3.
El Omoda 9 SHS es el SUV más grande y potente de la gama Omoda en España: un SUV de segmento D de casi 4,78 m de largo, con un sistema híbrido enchufable que combina un motor 1.5T DHE con tres motores eléctricos (transmisión 3DHT) para una potencia combinada citada por la marca en 537 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos.
La batería es de 34,6 kWh (dato no confirmado de forma explícita en la web oficial), con una autonomía eléctrica citada en torno a 145 km y una autonomía total combinada por encima de los 1.100 km en la versión con tracción total. Con esos kilómetros eléctricos, el Omoda 9 SHS también accede a la etiqueta Cero de la DGT. Sobre la potencia, conviene saber que no todas las fuentes coinciden: la cifra más repetida, y la que aparece en la web oficial, es 537 CV, aunque algún artículo suelto ha citado 535 CV o 596 CV para lo que parece ser el mismo modelo. Toma 537 CV como referencia más fiable, pero no te sorprendas si ves otra cifra en algún medio.
Mide unos 4.775 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.671 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.800 mm y una altura libre al suelo de 200 mm. Pesa unos 2.270 kg y monta tracción total (AWD), con un maletero de entre 471 y 1.004 litros según configuración, para 5 plazas.
A diferencia del Omoda 7 SHS, el Omoda 9 SHS mantiene la garantía estándar de la marca (7 años o 150.000 km), sin la ampliación a 8 años/160.000 km del modelo más pequeño. En precio, las fuentes consultadas muestran una dispersión considerable: el PVP oficial se sitúa en torno a 52.000-53.000 €, mientras que con campañas comerciales, Plan Auto+ u otros incentivos se han citado precios de entre 40.000 € y 46.000 €. Esa diferencia de varios miles de euros hace imprescindible confirmar el precio exacto antes de decidir.
Es una opción a valorar para quien busca un SUV grande, con prestaciones altas para tratarse de un híbrido enchufable, etiqueta Cero y espacio para toda la familia, y no le importa pagar la parte alta del segmento premium generalista por ello. Su rival más citado en comparativas de prensa es el Volvo XC60, lo que da una idea del nivel al que aspira a competir.
Dada la dispersión de precios encontrada, pide siempre presupuesto por escrito con el acabado exacto ("SHS Premium AWD" es la denominación más citada) y confirma si el precio incluye campañas puntuales o es el PVP de tarifa. Revisa también la garantía de la batería, que ninguna fuente consultada ha especificado con claridad para este modelo en concreto.
Su rival más citado en prensa española es el Volvo XC60, además de otros SUV grandes electrificados como el Volkswagen Tiguan eHybrid, el Renault Rafale PHEV, el Peugeot 3008, el Skoda Kodiaq iV o el BMW X3.
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