El SUV eléctrico de segmento D de Changan, diseñado por Bertone: 258 CV, 500 km y carga a 200 kW tras su actualización.
Precio
Sin precio publicado. Los concesionarios Changan te lo dan actualizado y con las ofertas del momento.
El Deepal S07 es el SUV de segmento D de Changan en España, diseñado por el estudio italiano Bertone. Mide 4,75 m de largo, con una distancia entre ejes de 2,90 m y una silueta de SUV coupé. Llegó a España a principios de 2026 junto al Deepal S05 y tiene 5 estrellas Euro NCAP.
Conviene saber que el S07 se ha actualizado durante 2026, y muchas fichas publicadas todavía recogen los datos de la versión anterior: motor de 218 CV, batería de unos 80 kWh, 475 km WLTP y carga rápida de solo 93 kW. La versión actualizada monta una nueva batería LFP de 78 kWh, un motor trasero de 190 kW (258 CV) y homologa 500 km WLTP, con un consumo medio de 17,6 kWh/100 km. Comprueba qué versión es la unidad que te ofrecen.
La gran mejora de la actualización está en la carga rápida: el S07 admite ahora hasta 200 kW en corriente continua, con lo que pasa del 30% al 80% en unos 15 minutos y del 10% al 80% en unos 24 minutos. En corriente alterna carga a 11 kW.
Acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza 185 km/h. La versión actualizada incorpora de serie amortiguadores de frecuencia variable, llantas de 20 pulgadas y cinco modos de conducción, incluido uno para nieve.
El maletero cubica 510 litros, ampliables a 1.385 litros abatiendo los asientos traseros, más un maletero delantero de 125 litros. Se vende en un único acabado Max, muy completo: pantalla central giratoria de 15,6 pulgadas, Head-up Display de realidad aumentada, techo panorámico de 1,9 m², asientos delanteros calefactados y ventilados con regulación eléctrica, equipo de sonido de 14 altavoces y ayudas a la conducción de nivel 2.
Changan ofrece 7 años o 160.000 km de garantía para el vehículo y 8 años o 200.000 km para la batería.
En otros mercados existe una versión EREV (eléctrico con extensor de autonomía), pero en España solo se vende la versión 100% eléctrica. Pide el precio de tarifa y el financiado por escrito, y confirma que la unidad es de la versión actualizada con carga a 200 kW.
Su rival más citado es el Tesla Model Y. También compite con el BYD Sealion 7, el Skoda Enyaq, el Volkswagen ID.4, el Ford Mustang Mach-E o el Leapmotor C10.
El Deepal S07 es el SUV de segmento D de Changan en España, diseñado por el estudio italiano Bertone. Mide 4,75 m de largo, con una distancia entre ejes de 2,90 m y una silueta de SUV coupé. Llegó a España a principios de 2026 junto al Deepal S05 y tiene 5 estrellas Euro NCAP.
Conviene saber que el S07 se ha actualizado durante 2026, y muchas fichas publicadas todavía recogen los datos de la versión anterior: motor de 218 CV, batería de unos 80 kWh, 475 km WLTP y carga rápida de solo 93 kW. La versión actualizada monta una nueva batería LFP de 78 kWh, un motor trasero de 190 kW (258 CV) y homologa 500 km WLTP, con un consumo medio de 17,6 kWh/100 km. Comprueba qué versión es la unidad que te ofrecen.
La gran mejora de la actualización está en la carga rápida: el S07 admite ahora hasta 200 kW en corriente continua, con lo que pasa del 30% al 80% en unos 15 minutos y del 10% al 80% en unos 24 minutos. En corriente alterna carga a 11 kW.
Acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza 185 km/h. La versión actualizada incorpora de serie amortiguadores de frecuencia variable, llantas de 20 pulgadas y cinco modos de conducción, incluido uno para nieve.
El maletero cubica 510 litros, ampliables a 1.385 litros abatiendo los asientos traseros, más un maletero delantero de 125 litros. Se vende en un único acabado Max, muy completo: pantalla central giratoria de 15,6 pulgadas, Head-up Display de realidad aumentada, techo panorámico de 1,9 m², asientos delanteros calefactados y ventilados con regulación eléctrica, equipo de sonido de 14 altavoces y ayudas a la conducción de nivel 2.
Changan ofrece 7 años o 160.000 km de garantía para el vehículo y 8 años o 200.000 km para la batería.
En otros mercados existe una versión EREV (eléctrico con extensor de autonomía), pero en España solo se vende la versión 100% eléctrica. Pide el precio de tarifa y el financiado por escrito, y confirma que la unidad es de la versión actualizada con carga a 200 kW.
Su rival más citado es el Tesla Model Y. También compite con el BYD Sealion 7, el Skoda Enyaq, el Volkswagen ID.4, el Ford Mustang Mach-E o el Leapmotor C10.
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